Seneste opdateringer på L23.dk

Mød L23 Klubben og L23 sejlere på Facebook.

L23 Klubben har nu mere end 100 venner på Facebook - hvor mange har du ? :-)

Er du på Facebook kan du finde L23 Klubben ved at søge efter L23@L23.dk der administreres af Hans Jørgensen,
som er webmaster på L23.dk.
Der findes også en L 23 gruppe, hvor mange L23 sejlere mødes.
Medlemmer som vi finder på Facebook vil blive inviteret som venner.
Medlemmer opfordres også til at melde sig i gruppen L 23.
På medlemslisten i kolonnen Div er medlemmer fundet på Facebook indikeret med et F.

L23 - set på Facebook..
Så er der kommet en L23 (1/10) ud af formen. Bygger er Martin Harder ejer af D150.

Så har Martin igen gjort en L23 !! Planen er at den skal kunne sejle radiostyret.

Klubben har fået to nye klassemålere.
Morten -tidligere D281 - Vallensbæk og Rune D174 - Haderslev har begge gennemført DS elitermålerkursus.
Hermed står klubben godt rustet i spørgsmål omkring sejl- og bådmåling - se kontaktinformation under Bestyrelsen.

Hej L23 sejlere.

Jeg har et problem med mit ror, idet det er blevet meget stramt når det skal bevæges. Der er ikke tegn på noget slid i bøsningerne. Jeg har prøvet at hælde tynd olie ned omkring/ mellem bøsningerne for oven og inden søsætning sprøjtet olie op i den nederste bøsning. Det har ikke hjulpet meget! Er der nogen af jer gode L23 sejlere der en løsning på dette problem vil jeg gerne høre nærmere.

Sejlerhilsen D 392 Flemming Tagen, Kirkeleddet 256, 3480 Fredensborg, E- mail: yanni@webspeed.dk

SVAR fra D140...

Kraven på øverste bøsning er slidt mod rorhoved (ru flader mod hinanden).
At rorhoved er spændt for tæt så der ikke er frigang nok (2-3 mm op og ned).
At nederste rorbøsning er kravlet nedad og går på roret.
Nederste rorbøsning er fæstnet med en skrue fra siden af skroget - den må ikke skrues igennem bøsningen.
Nederste rorbøsning skal ikke have en krave (skal skæres af).
Rorbøsningerne slidt.
En af bøsningerne sidder fast om rorstammen og drejer sig i røret.
Roret har været ude for "havari" så rorstammen er bukket og går på indvendig i røret- eller rorstammen
er blevet skæv i forhold til bøsningerne.

At røret til roret udvendigt skulle være beskadiget.
At rorets øverste kant går på undersiden af skroget.

Mekanisk forhindring i form af snor/tov eller andet skidt omkring delene.

Vi har været ude for at den nederste rorbøsning som vi sælger i klubben ikke passer på nogle af de sidste
både som Peter Bjørn Olsen har bygget - din båd kan have dette "problem" !!!!
Bøsningen (den nederste) skal i dette tilfælde drejes ned i tykkelse. Øverste bøsning passer.

Hvis dette ikke hjælper - få havnen til at løfte båden op her i sommervarmen og løsn rorhovedet og træk
roret ud (hav et nyt sæt bøsninger klar) - så vil du sikkert se hvad problemet er...

det er mit bud - sejlerhilsen Hans.

Flemming overvejer at tage roret af og skifte bøsningerne:

Her et par tips hvis man skal have roret af:

For ikke at skulle tage roret af når båden står på land (det kræver et rigtigt dybt hul i jorden) så kan man
forberede sig lidt før båden skal løftes på land.

Sikre at skruerne på rorhovedet nemt kan løsnes.

Det gælder især pinolskruerne hvis der er sådan nogle i siderne af rorhovedet.

Rorstammen har en udfræsning hvor den lange gennemgående bolt sidder på agterkanten.
Det gør at rorhovedet ikke kan tages af og roret dermed tages ud (nedad) før denne bolt er fjernet helt.

Når roret er taget af:

Den nederste rorbøsning sidder sikkert fæstnet med en skrue udefra i SB side.

Skruen er måske glasset til og skal derfor "graves" frem og fjernes for at kunne få bøsningen ud.

For at sikre at de nye bøsninger "virker" før båden igen skal i vandet kan man oppefra prøve at montere
roret på hovedet gennem bøsningerne.

Roret er tungt... - god fornøjelse Hans.

Revner udvendigt rundt om kølen !! hvad skal jeg gøre !!

Omkring min køl, ca. 3 cm inde på båden bund, er der en revne som følge af at kølen "arbejder" i forhold til skroget. Der må være tale om en samling. Den var våd et par dage efter optagningen, så der trænger altså lidt vand ind.

Det firma som gerne ville sælge mig Sikaflex, anbefalede mig at fræse en rende 3x3mm og lave en fuge med Sikaflex.

Et par kloge hoveder på bådpladsen frarådede det på det kraftigste, for så kommer jeg op i måtten, og så suger den først vand! De mente at Sikaflexen i givet fald skulle fornys årligt.

Min er Nr. 33. Der ligger en lidt nyere, Nr. 252, på samme bådplads. På den er der overhovedet ikke nogen ansats til en samling mellem skrog og køl som på min.

Jeg kunne prime i bunden af renden inden jeg fuger, eller jeg kunne lade det hele være som det er. Der er ikke tegn på at kølboltene ruster - endnu.

Har du er faring med dette ?

Hilsen Claus Münchow e-mail: claus@munchow.net modtager med glæde svar.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kontingentopkrævninger.

Nye og gamle medlemmer vil få opkrævning af medlemskontingent via PBS i januar til betaling 1 februar. !!!!

Har du en Netbank eller e-Boks vil du modtage den "elektronisk" der !!!

Har du lavet en betalingsaftale med PBS vil den automatisk blive betalt.
Hvis du udmeldes skal du huske at afmelde en eventuel betalingsaftalen !!

Hvis du ikke har er en betalingsaftale med PBS skal du godkende betalingen i
din Netbank eller se om opkrævningen er modtaget i din e-Boks.

Har du ingen elektronisk aftaler med din bank eller e-Boks vil du få tilsendt et girokort med posten.

Hvis du flytter er det vigtigt at L23 Klubben for besked herom.

L23 Klubben har ikke mulighed for at vælge måden hvorpå PBS udsender opkrævningen !!

Man skal ikke indbetale kontingent til vores bank med mindre der er lavet en aftale med L23 Klubben herom.

Har du spørgsmål til dette er du velkommen til at kontakte klubben på L23@L23.dk

Kontingent opkræves via PBS !!!
Øvrige betalinger til klubben kan ske via vores bankkonto:
Den Danske Bank reg.nr.: 3194 kontonr.: 3194117531
Husk at anføre bådnummer og hvorfor - i meddelelsesfeltet ved indbetalinger..! !